其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行  。计划2031年投入商用 。动飞

机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载起飞 、人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机，整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币）。受限于电池能量密度，用还远而据公司披露 ，全球全电飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，动飞日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首飞行持续约27分钟，飞距完全依靠机载电池提供动力，离商虽然X1首飞成功 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，它并不具备长距离飞行能力，不携带任何航空燃油 ，爬升、

目前ES-30已经拿到美联航、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，机长76英尺（约23.16米），

属实是弯道超车？！

此外 ，

但需要指出的是，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，无法满足航空需求。但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，测试内容涵盖滑行 、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，机动以及着陆等科目。